Le blog de Titia

Imaginez-vous, un soir d'été, bien chaud, sans le moindre souffle d'air, aussi peu frais soit-il, dans un véhicule non climatisé... à savoir mon AX.

A peine le départ eu-t-il sonné que je décidais de mettre le ventilo en marche pour me faire un peu d'air. Généralement, on se sert de ça en hiver, pour réchauffer l'habitacle. Mais là, le manque d'air était insupportable. Et même si l'air qui soufflait venait tout droit du moteur tout chaud, au moins, ça faisait de l'air, qui était tout juste plus chaud que celui de l'extérieur... je roulais évidemment vitres ouvertes.

Arrivée à destination, après une bonne vingtaine de kilomètres et quelques litres de sueur en moins, je coupe le contact. Je coupe aussi le ventilo. Et là, pas de chance, comme j'ai les mains moites, le bouton me reste dans les doigts. Le hic, car il y a un hic, c'est que ce bouton est cassé depuis longtemps et qu'il ne tient encore que grâce à une petite lamelle de métal, qui, au moment où le bouton m'est resté dans les mains, est tombé quelque part dans ma voiture. Or, il est près de 22 heures et la lumière n'est pas très puissante. J'ai beau allumer mon plafonnier, il est loin de remplacer un bon vieux gros soleil. Je ne retrouve pas la petite lamelle.

C'est fort gênant, car au final, le ventilo n'est pas arrêté. Enfin là, sans le contact, il ne tourne plus. Mais si je remets le contact... ça souffle de nouveau. Et le plus ennuyeux, c'est que retrouver un petit morceau comme ça n'est pas une mince affaire. Tenez, il y a plusieurs mois, j'ai égaré une pièce de 20 centimes dans la voiture. J'ai fouillé partout sans pouvoir remettre la main dessus ! Et l'autre jour, sans que je ne m'y attende, je la vois, qui me nargue, contente d'avoir pu se cacher si longtemps... dans le rail du siège ! Donc là, imaginez retrouver une lamelle d'à peine 1 cm de long et quelques millimètres de large ! Finalement, le lendemain matin, la chance m'a sourit !

Depuis, j'ai collé la petite lamelle au bouton... Au moins, même si le bouton me reste dans les mains, je n'aurait qu'un seul morceau à chercher !

Par un frais matin d'hiver, je sortais de chez moi, tôt, pour aller gratter mon pare-brise d'AX. Généralement, tout en la grattant, je mets le contact, puis le chauffage, pour aider un peu à dégivrer tout ça, et également pour éviter un gros nuage de buée lorsque je prendrais le volant.

Je monte au volant, je mets le contact, je ressors, je gratte. J'en ai bien pour 5 minutes, en revenant de temps en temps près du volant pour repousser un peu mon starter. Ah oui, j'ai un starter manuel... Et mon AX y est très sensible. Pas assez tiré, l'arrivée d'essence n'est pas assez importante... et elle cale. Trop tiré, l'arrivée d'essence est trop importante, ça noie le moteur... et elle cale. Donc, au fur et à mesure que je gratte, au fur et à mesure qu'elle chauffe, je repousse le starter pour réduire un peu l'arrivée d'essence... et éviter qu'elle ne cale (tout le monde aura bien compris !)

Donc, ces 5 minutes passées, les vitres toutes dégivrées, je remonte au volant. Je tire la portière vers moi... elle se rouvre. Je tire plus fort : guère mieux. Je ressors. J'essaie de pousser encore plus violemment la portière. Rien à faire, elle ne tient plus accrochée.

J'appelle mon père (à cette époque, j'habitais encore chez mes parents). Il vient. Il essaie de tourner la clé dans la serrure. Rien à faire. La porte ne s'accroche pas. La clé ne tourne même plus dans la serrure !

Finalement, à force de patience et de persévérance, et aussi grâce à une petite bombe de dégivrant, nous avons réussi à fermer la porte à clé. Mais comme mon père ne savait pas trop si j'arriverais de nouveau à la refermer, il a préféré que je n'utilise que la portière côté passager, du moins pour la journée. Pas très pratique, mais cette portière-là se fermait correctement.

Le fait de ne pouvoir utiliser qu'une portière relativement éloignée du volant peut poser problème... Mais ce sera le sujet de demain...